近期，南通市公安局交警支队向市区各路面大队发出提醒，密切关注梅雨季节道路突发情况。此前几天，交警支队专门召集轨交公司、施工单位，“叮嘱”做好施工渣土管理，严防堵塞雨污管道。
精细导改，最大限度减少影响
在全力保障轨交施工进度的前提下，如何最大限度减少对市民出行的影响，这项难解的考题其实颇有挑战。市公安局交警支队为此成立了工作专班，研究实施交通疏解、交通组织、勤务管理、预堵保畅、科技应用、宣传引导、督导检查等工作，并定期召开例会，点评阶段情况，分析存在问题，部署推进措施，会办重大事项，同时密切联系轨道公司以及主体施工、设施迁改、工程监理等单位，建立联席会议、联络规则等制度，就方案调整、交通优化、工程进度、围挡设置以及事项交办等方面进行会商解决。
在保障施工顺利进行的大前提下，改变一次性大面积施工围挡为分期小面积围挡，围挡内已完成施工的区域尽早撤除围挡、让出道路，交警部门一次次与轨交公司、施工单位会商，为的就是市民的通行顺畅。
智慧交管，科技应用创造惊喜
市交警支队加大智能交通建设应用，打造多元智能交通交互体系，赋予交通管理智能化科技新的内涵。
为进一步提高道路通行效率，缓解轨道交通建设带来的交通压力，市交警支队经过半年多攻关，通过人工智能和大数据应用，开发建设了“LES智能信号控制系统”，让红绿灯能够根据实时路况自动调整配时。
为进一步提高道路通行效率，市交警支队还联合市大数据管理局、南京莱斯公司在全国首创“车内信号灯”应用，将信号灯信息推送至驾驶人手机终端，引导驾驶人提前作出正确判断和驾驶动作。前期试运行期间，路口通行效率明显提高，跟车误闯红灯、不按导向车道行驶、临时变道等交通违法明显减少，路口排队长度缩短9.5%，空等空放时间减少7.4%，紧急刹车追尾、变更车道刮擦事故明显下降。目前，“车内信号灯”应用已接入市区400个路口的信号灯信息。
外围疏解，综合施治挖掘潜力
交警部门通过铲除绿化拓宽车道，改造人行道实现非机、行人共板等手段，扩容外围疏解分流道路的通行能力，同时加大了违停管理力度，规范主要分流道路的停车秩序，市区机动车违停严管路段由8条增至28条。
针对部分支路与干路连接道口车辆占道严重、影响周边干路交通等现象，交警部门还启动了交通微小治理，通过采取设置交通标志、隔离护栏、警示桩、施划禁停标线等方式，有效保障支路和道口通畅，达到了“不施工”“花小钱”“微治理”“办大事”的目标。
道路不通就不下班。轨交施工以来，市交警支队全警动员，各大队增加上路警力安排，施工路段执勤民警提前上岗、延时下班，强化指挥疏导；机关科室加大增援警力投入，除日常早晚高峰增援上路外，遇下雨等对交通不利的天气时进一步加大增援投入。此外，交警部门还协调轨交公司聘请了360名协勤人员，强化施工站点周边的秩序维护。