调查主题 - 南通市关于城市道路交通管控提升的调查问卷

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南通市关于城市道路交通管控提升的调查问卷

为进一步提升南通市区交通运行品质，改善市民交通出行体验，南通公安将以既有工作为基础，继续深入开展市区交通信号优化提升工作，从时间和空间等维度综合施策，助力南通市交通管控向专业化、精细化、智能化升级，全面提升南通市民出行体验感、获得感和幸福感。为了能更贴近广大民众和社会各方面发展诉求，现就南通市主城区道路交通管控提升相关工作向社会征求意见或建议。希望您在百忙之中抽出时间参与问卷调查，感谢您的参与！

活动时间：2023年04月10日 - 2023年05月10日

Q1 您的性别？
- 男
- 女

Q2 您的年龄？
- 18周岁以下
- 19周岁-35周岁
- 36周岁-60周岁
- 61周岁以上

Q3 您的受教育水平？
- 小学及以下
- 初中
- 高中/中专
- 大专/本科
- 硕士及以上

Q4 您的职业？
- 在校学生
- 政府机关、企事业单位
- 个体经营户
- 公司职员
- 退休人员
- 自由职业
- 其他

Q5 您平时出行主要选择的交通方式是？
- 电动自行车
- 小汽车
- 公交车
- 地铁
- 自行车
- 步行
- 其他

Q6 您平时是否关心关注道路交通安全相关知识科普和宣传信息？
- 经常关注
- 偶尔关注
- 几乎不关注

Q7 您日常习惯于通过什么方式获取道路交通管理相关知识科普和宣传信息？（多选）
- 微博、微信
- 抖音、快手等媒体
- 广播电台
- 电视
- 报纸
- 政府门户网站
- 掌上南通App

Q8 您是否了解南通公安交警打造绿波走廊相关情况？
- 非常了解，正在密切关注
- 之前偶尔看到过，没有深入了解
- 完全不知道

Q9 市区21条干道绿波走廊上线及拥堵节点改善以来，您是否在相应路段/路口感受到行车体验有所提升？
- 提升效果显著
- 有一定提升
- 未经过以上绿波路段/路口
- 还需进一步优化提升

Q10 您经过的绿波走廊中，哪些路段行车体验提升效果较好？（多选）
- 长泰路（荣盛路口）—城北大道（通宁路口）
- 永兴大道（长泰路—工农路）
- 洪江路（通京大道—通盛大道）
- 虹桥路（长江路—慈博路）
- G204（荣盛路—集美路）
- 通富路（钟秀路—通沪大道）
- 人民路（通京大道—通盛大道）
- 钟秀路（通京大道—通盛大道）
- 星湖大道（啬园路—齐心路）
- 江海大道（长江路—通京大道）
- 城山路（江玮路—啬园路）
- 跃龙路（虹桥路—啬园路）
- 世纪大道（跃龙路—通盛大道）
- 紫琅路（世纪大道—桃园路）
- 五一路（钟秀路—通启路）
- 人民路西延段（新市街—通京大道）
- 长泰路南段（永福路—高店路）
- 工农南路（红星路—山水路）
- 永兴大道（芦茎路—城港路）
- 通富南路（居佳路—复兴路）
- 园林路（洪江路—钟秀路）

Q11 您认为以下哪些绿波走廊路段优化效果还不明显，需进一步提升？（多选）
- 长泰路（荣盛路口）—城北大道（通宁路口）
- 永兴大道（长泰路—工农路）
- 洪江路（通京大道—通盛大道）
- 虹桥路（长江路—慈博路）
- G204（荣盛路—集美路）
- 通富路（钟秀路—通沪大道）
- 人民路（通京大道—通盛大道）
- 钟秀路（通京大道—通盛大道）
- 星湖大道（啬园路—齐心路）
- 江海大道（长江路—通京大道）
- 城山路（江玮路—啬园路）
- 跃龙路（虹桥路—啬园路）
- 世纪大道（跃龙路—通盛大道）
- 紫琅路（世纪大道—桃园路）
- 五一路（钟秀路—通启路）
- 人民路西延段（新市街—通京大道）
- 长泰路南段（永福路—高店路）
- 工农南路（红星路—山水路）
- 永兴大道（芦茎路—城港路）
- 通富南路（居佳路—复兴路）
- 园林路（洪江路—钟秀路）

Q12 您对目前南通市道路交通运行整体状况的评价是？
- 非常满意
- 满意
- 有待提升

Q13 您对南通公安交警引入专业团队开展交通信号和交通组织优化工作及效果评价是？
- 非常满意
- 满意
- 有待提升

Q14 您对引入专业化技术团队，常态化开展交通信号优化工作及其对交通运行和市民日常出行的看法是？
- 非常支持，很有必要。交通信号优化是拥堵治理的重要一环，与市民日常出行息息相关，应持续滚动开展信号优化，让专业的人做专业的事，能实现优化效果最大化。
- 比较支持，必要性较强。交通信号优化与道路运行、市民日常出行息息相关，应根据出行需求变化滚动开展信号优化，引入专业团队有利于提高信号优化治理水平。
- 支持，有一定必要性。交通信号优化与市民日常出行有一定关联性，需定期开展信号优化，引入专业团队能使信号优化效果更佳。
- 必要性不强。对交通运行和市民日常出行影响不大，可有可无。

Q15 交通信号优化是从时间分配上对路口资源进行优化，交通组织优化是从道路空间分配对路口资源进行优化，您对于交通信号与交通组织协同“双优化”的看法是？
- 很有意义。两者相辅相成，相得益彰，应该紧密联系在一起，协同优化。
- 有较大意义。两者是两个不同维度的优化，两者协同后路口的优化提升空间会更大。
- 有一定积极意义。两者各有优劣势，在一定条件下两者协同优化能起到不错的优化效果。
- 意义不大。两者是两种不同类型的优化手段，适用条件不同，不需要联系在一起。

Q16 后续南通公安交警还将收集并围绕市民群众们困惑的信号配时相关的热点问题持续滚动开展相关知识科普和宣传，对此您怎么看呢？
- 很有必要，愿意参与问题反馈，愿意积极学习了解
- 有较大必要，愿意积极参与学习了解
- 有一定必要，有时间也愿意学习了解
- 必要性不大，可有可无

Q17 您认为还有哪些其它路口/路段需要存在交通问题需要进一步改善的？